Cette traversée de l'Océan Atlantiq

Cette traversée de l'Océan Atlantique aura été une très belle expérience. Au départ, un peu de pluie et du brouillard (en mai c'est courant) ensuite, dès les Azores, soleil sur un océan aux ciels enchanteurs et très rapidement changeants. Eole aura été clément, offrant des vents s'étalant de 2 à 6 maximum, sur l'échelle Beaufort. Dans ces conditions de navigation, même sur un cargo de 190 mètres de long, ça bouge, heureusement pas trop et on attrape vite le pied marin.
Etre au coeur de l'action pour suivre les manoeuvres du navire, le chargement/déchargement des marchandises, ou encore le travail quotidien de l'équipage, sont des moments forts qui font prendre conscience de l'énormité du travail fourni et de ses dangers.
Le voyage s'est parfaitement déroulé avec un équipage sympathique, tout particulièrement le team cuisine. Par contre, mauvaise note au commandant de bord, que la présence de passagers semble plutôt déranger et qui nous a réservé un accueil assez froid.
Un excellent cochon de lait (barbecue) a été une occasion appréciée de partager un repas sur le pont arrière avec l'ensemble de l'équipage.
Après Fos, Malte, Suez, Mer Rouge et Oman, cap sur l'Atlantique, les Antilles.
Une envie d'océan, l'hiver.
Départ du Havre, dans la nuit.
Une tempête s'annonce au sud de l'Angleterre.
Sur la passerelle, l'heure est à la manoeuvre. Des sourires silencieux m'accueillent.
Quitter un port est toujours un instant rare.
Au large, la mer moutonne. Première gerbe d'écume à l'étrave.
Changement de cap. Contourner la Bretagne. Le roulis s'installe, déterminé, mais imperturbable le navire avance. Le rail d'Ouessant tient ses promesses. Cargos, tankers, rouliers, ferries, de la compagnie pour quelques heures encore. Puis le ciel se découvre, l'océan se fait plus grand, l'horizon nous entoure.
Sur les cartes, on suit la route. On imagine, Espagne, Portugal, Gibraltar, Maroc, Mauritanie.
De la brume, surgissent les Açores.
Sur le pont arrière, un barbecue se prépare. Instants joyeux où marins, officiers, passagers, échangent, trinquent et font connaissance.
Au matin, l'océan se fait plus profond, les bleus plus changeants, le soleil plus brulant.
A 18 noeuds, on s'avance vers l'été. Sur les radars, au nord la tempête se développe. Elle nous aura juste caressés.
Le voyage se fait calme, serein. Le roulis berce nos rêves de lointain.
Goûter les heures, les lumières et ce rien du temps qui file et s'estompe dans le sillage.
Merci à tout l'équipage, à l'image de son Capitaine, Valentin, disponible et souriant.
Merci à « Mer et Voyages » qui facilitent nos rêves.
Un voyage en cargo est, à lui seul, un bon motif de voyage.

Результаты (русский) 1:

Это пересечение Атлантического океана был очень хороший опыт. Первоначально, немного дождя и тумана (в мае это часто), то от Азорских островов, Солнечный свет на океан на очаровательной небо и очень быстро меняется. Eole был Клемент, с ветрами, от 2 до 6, максимум, по шкале Бофорта. В этих условиях навигации, даже на груз 190 метров она движется, надеюсь, не слишком, и вы быстро получить море ноги. В центре действий следовать маневрирования судна, погрузка и разгрузка товара, или даже ежедневной работы экипажа, сильные моменты, которые осознают масштабы работы и ее опасностей.Поездка прошла отлично с дружественных экипажа, особенно команда поваров. С другой стороны плохо Примечание для капитана, присутствие пассажиров кажется довольно тревожная и что защищены нас довольно холодный прием.Отличный поросенок (барбекю) однажды был оценен чтобы разделить трапезу на задней оси с всего экипажа.После Fos, Мальта, Суэц, Красное море и Оман, мыс на Атлантики, Карибского бассейна. A желание для океана зимой. Вылет из Гавра, в ночь. Шторм серийно на юге Англии. На мосту пришло время для маневра. Молчаливый улыбки приветствовать меня. Quitter un port est toujours un instant rare. Au large, la mer moutonne. Première gerbe d'écume à l'étrave. Changement de cap. Contourner la Bretagne. Le roulis s'installe, déterminé, mais imperturbable le navire avance. Le rail d'Ouessant tient ses promesses. Cargos, tankers, rouliers, ferries, de la compagnie pour quelques heures encore. Puis le ciel se découvre, l'océan se fait plus grand, l'horizon nous entoure. Sur les cartes, on suit la route. On imagine, Espagne, Portugal, Gibraltar, Maroc, Mauritanie. De la brume, surgissent les Açores.Sur le pont arrière, un barbecue se prépare. Instants joyeux où marins, officiers, passagers, échangent, trinquent et font connaissance. Au matin, l'océan se fait plus profond, les bleus plus changeants, le soleil plus brulant. A 18 noeuds, on s'avance vers l'été. Sur les radars, au nord la tempête se développe. Elle nous aura juste caressés. Le voyage se fait calme, serein. Le roulis berce nos rêves de lointain. Goûter les heures, les lumières et ce rien du temps qui file et s'estompe dans le sillage. Merci à tout l'équipage, à l'image de son Capitaine, Valentin, disponible et souriant. Merci à « Mer et Voyages » qui facilitent nos rêves. Un voyage en cargo est, à lui seul, un bon motif de voyage.

Результаты (русский) 3:

это через Атлантический океан - это очень хороший опыт.первоначально, небольшой дождь и туман (вероятно, в настоящее время), а затем, в азорские острова, солнце в небе и очарование моря очень быстро меняется.эволюция является милосердный, обеспечивает ветер от 2 до 6 на уровне наиболее массовых.В этих условиях даже в навигации, грузовое судно 190 футов в длину, его мобильных, к счастью, не слишком много воды, мы можем очень быстро.Это основной работы, для отслеживания моторных судов, грузов, или повседневной работы персонала, были моменты, чтобы понял, что огромная работа, это опасно.путешествие - Это идеальный экипаж с приятным, особенно группы кухня.напротив, не заметил командир, присутствие людей, по - видимому, очень хлопотно, чтобы мы прием, очень холодно.хороший пятачок (барбекю) - это возможность поделиться после еды, поблагодарить всех членов экипажа на палубе.После ФСУ, Мальты, в Красном море и Суэцкий канал, Оман, в Атлантике, Вест - Индии.люблю море, зимой.покинуть убежище, в ночное время.буря приближается, в Южной Англии.на мосту, время операции.молчание всегда улыбка для меня.покинуть порт по - прежнему является редкий момент.в открытое море, му через.первый плюнуть пузырь лук.изменить курс.обойти в Великобритании.валик установки, но не уверен, лодку вперед.железнодорожный 奥尚特 сдержать свои обещания.Ро - ро грузовое судно, танкер, паромной компании несколько часов.затем нашел себя в небо, океан является крупнейшим, вокруг нас горизонт.в карты, мы будем следовать пути.Мы считаем, что Испания, Португалия, Гибралтар, Марокко, Мавритании.туман, как представляется, азорские острова.После подготовки палубе, барбекю.счастливый момент, моряк, пассажиров, платить, обмен, и их знания.утром, море синее глубже, тем больше изменений, наиболее горячего солнца.18 узлов, мы пошли.на радаре, развития Северной шторм.Мы просто развлечения.путешествие - это тихо, спокойно.скользящий держать наши мечты очень далеко.когда на вкус, свет и нет времени в очереди и исчез.Спасибо за все, капитан экипажа, образ, день святого валентина, может и улыбка.Спасибо "поездки", поощрения морских и наши мечты.один раз самих товаров, хороший способ путешествовать.